Der Korrosionsschutz des Bauwerks, das unter Denkmalschutz steht, stammt aus dem Jahr 1987. Eine Instandsetzung vor Ort ist wegen des Bahnbetriebs nicht möglich. Darum werden die Brückenelemente eines nach dem anderen herausgehoben und am Ufer saniert. Hauptziel der Instandsetzung ist die Erneuerung des Korrosionsschutzes.
Weiter werden die Pfeiler und Widerlager instandgesetzt. Über dem Radweg auf der Brückenseite in Richtung Luzern wird zudem das Schutzdach erneuert. Schliesslich wird die Bauphase auch gleich genutzt, um Fahrbahn, Fahrleitung und Kabelkanal zu ersetzen. Damit wird die Brücke „fit“ gemacht für eine weitere Nutzungsdauer von über 50 Jahren.
